Bán hàng giá rẻ Hồ Chí Minh

Như vậy, cho tới nay, Trung Quốc đã sở hữu 32/52 chiếc Mi-171E do Nga chế tạo. Moscow còn cho biết số trực thăng còn lại sẽ được bàn giao trước cuối năm 2014.

Trước đó, vào năm 2012, hai bên đã ký kết hợp đồng cho phép Bắc Kinh mua lại 52 chiếc trực thăng đa nhiệm Mi-171E từ Nga. Đây vốn là phiên bản xuất khẩu tiên tiến của loại máy bay vận tải Mi-8 do nhà máy chế tạo máy bay ở Ulan-Ude sản xuất. Mi-171E có thể vận chuyển 37 người, hoặc 4 tấn hàng hóa. Nó có thể bay liên tục 610km mà không cần tiếp liệu với vận tốc 250km/h. Mỗi chiếc có trị giá khoảng từ 10-12 triệu USD.

Theo tiết lộ của đơn vị sản xuất, Mi-171E thích hợp với các điều kiện vùng núi ở Trung Đông và châu Á. Giới bình luận quân sự đánh giá việc bổ sung 52 chiếc Mi-171E này sẽ giúp Trung Quốc nâng cao đáng kể khả năng cơ động binh hỏa lực. Bởi lực lượng vận tải quân sự đường không của PLA hiện nay phụ thuộc rất lớn vào số máy bay vận tải quân sự IL76MD do Liên Xô cung cấp trước đây đã càng bộc lộ nhiều vấn đề.

Trong khi đó, Thời báo Hoàn Cầu từng khẳng định theo yêu cầu riêng của Bắc Kinh, Moscow sẽ phải trang bị động cơ cao cấp VK-2500-03 Klimov, động cơ bổ trợ dòng Saffir 5K/GMI và hệ thống truyền động đã nâng cấp cho số trực thăng này. Nhưng cũng không loại trừ khả năng Bắc Kinh sẽ tái sử dụng các động cơ này để chế tạo dòng máy bay vận tải quân sự hạng nặng W-20 bởi Bộ Quốc phòng Trung Quốc hồi cuối năm 2012 từng thừa nhận đang “tự mình nghiên cứu” chế tạo loại máy bay này – một động thái có thể khiến các quốc gia láng giềng phải quan ngại khi sự dịch chuyển của quân đội Trung Quốc trên Biển Đông và Hoa Đông đang hết sức khó lường.